最后一刻,洛杉矶港、长滩港“超期滞留费”再生变数!
发布日期:2021-11-16 23:36    点击次数:154

洛杉矶港和长滩港宣布,将这一收费推迟至11月22日。11月15日,是备受关注的洛杉矶港和长滩港向船公司收取“集装箱超期滞留费”的开始时间,但当天,洛杉矶港和长滩港宣布,将这一收费推迟至11月22日。

11月15日,洛杉矶港和长滩港宣布推迟收费计划

针对这一调整,洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示:“最近几周,码头上的进口集装箱清理工作有了明显进展,包括船公司、码头运营商等供应链上的各方,都为此作出了努力。在11月22日之前,我们仍将继续对进口集装箱在码头的停留时长进行每日监测。”长滩港执行董事Mario Cordero也表示:“供应链各方都在为加快货物的运输速度作出努力,以尽快减少船舶的积压。推迟收费可以有更多时间清理积压在码头的集装箱。”

按照洛杉矶港和长滩港的说法,自10月25日宣布收费措施以来,在这两个港口滞留的集装箱数量,已减少了26%。为加快码头集装箱的流通速度,改善拥堵情况,洛杉矶港和长滩港10月宣布,将对船公司收取“集装箱超期滞留费”。收费的有效期为90天,在此期间,洛杉矶港和长滩港将针对以下两类货物,向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱,直到集装箱离开码头。第一类,对于计划通过卡车运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过9天(包括9天),将向船公司收取上述附加费。第二类,对于通过铁路运输的集装箱,如果在码头的停留时间超过6天(包括6天),则将向船公司收取上述附加费。Gene Seroka此前曾表示,如果在11月15日前,集装箱清理工作取得显著进展,会将收费的开始时间推迟到11月15日之后。尽管美国方面认为,通过向船公司收费能够改善美西港口正面临的供应链困境,但业内人士普遍对这一政策的最终效果表示质疑。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen日前曾警告称:“如果集装箱里的货物价值不高,那么洛杉矶港和长滩港最终可能会产生很多被遗弃的箱子,这些箱子在码头的滞留时间将会更久。”还有业内人士表示,洛杉矶港和长滩港的收费计划是一个“愚蠢的想法”。此外,包括美国零售业联合会(National Retail Federation)在内的85个美国商业协会,在11月15日写给美国联邦海事委员会(FMC)的一封信中提出,一旦收取新费用,将会给供应链增加巨大的成本,许多货主和卡车运输公司,正面临因港口拥堵而无法提货的困境。

值得注意的是,Gene Seroka和Mario Cordero均表示,尽管洛杉矶港和长滩港在清理码头滞留集装箱方面取得了重大进展,但这一改善只限于10月底和11月初,到了11月中旬,在码头滞留的集装箱数量又有所回升。数据显示,11月15日,滞留在洛杉矶港超过9天的集装箱数量,与11月13日相比,增长了18%,同期,长滩港的集装箱数量增长了14%。与此同时,在这两个港口外等待靠泊的集装箱船数量和平均等待时间,也创下近期新高,分别为83艘和近17天。

· END ·

- 洛杉矶港、长滩港新规:卡车高峰期到港收费翻倍!非高峰期免费

-2022年美线合约季,怎么谈?

- 1.25亿美元!船公司从洛杉矶港、长滩港改道美东和墨西哥湾,将获补贴?

- “2021中国航运名人榜”推选正式启动!

- 万海前三季度净利增长近19倍,再花2亿美元买二手船!

来源:中国航务周刊

Powered by 悦博体育官网-官网首页 @2013-2021 RSS地图 HTML地图

Copyright 365建站 © 2013-2021 版权所有